楊珩:升級語音識別和視覺識別技術 適配不同廠商需求

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2018-10-04

  新華網北京5月29日電為推動技術進步和産業發展,加強跨行業間的技術融合,推進智能網聯汽車産業化進程,5月24日,第五屆智能網聯汽車技術年會(CICV2018)在寧波召開。

科大訊飛智能汽車事業部高級産品總監楊珩接受了媒體採訪。

科大訊飛智能汽車事業部高級産品總監楊珩  不斷增強算法競爭力産品服務于更多行業  科大訊飛始終在人工智能領域不斷前行,自2015年,公司著力在視覺,多模態、手寫、手勢、認知加大研發力度,並在人工智能語音技術層面進行了較好的運用。

  楊珩認為,人工智能分三個階段,前一個階段為感知智能,目的是讓算法進化到認知智能的階段。

感知智能和認知智能的明顯區別在于,前者是讓機器能聽會説,而後者則是讓讓機器能理解會思考,是一個從量變到質變的過程。

同時,科大訊飛持續通過數據中心、人工智能神經網絡訓練過程,把更豐富的算法帶到各行各業裏面去。

  2017年至今,科大訊飛推出了平臺+賽道模式,提供平臺化的服務,其核心技術在各行業都有較好的應用場景。 賽道旨在不同行業領域構建垂直縱深的場景,按照客戶需求完整還原到場景,給終端用戶提供理想的體驗。

  産品更智能形態更靈活  楊珩表示,科大訊飛希望通過自己的努力,把精心打磨的産品帶給用戶,並協同主機廠,為用戶進行深度的定制化服務。 此外,科大訊飛還提供免費的語音開放平臺,並幫助第三方創業團隊解決技術難題。   談及與同行的最大區別時,楊珩認為,科大訊飛為用戶提供的是一整套産品配置,從最小的識別模塊,到語音處理,語音套間,再到OS和一體化,包括硬件均有提供。 通過係列化、靈活配置,讓産品適配車廠的需求,為用戶提供核心技術,産品形態也將更加靈活。   楊珩還介紹,在前裝市場方面,語音套件去年出貨量突破200萬套,累計突破2000萬套。 軟硬件一體化産品也出現在了多款車型之中。

數據顯示,科大訊飛的純語音服務國內市場佔有率高達70%。 而對于後裝市場,科大訊飛于去年底發布了三款新品—飛魚UI、飛魚語音助理和飛魚慧眼,為用戶帶來更加智能和安全的駕駛體驗。   路還很長逐步發力自動駕駛領域  就在去年底,科大訊飛在國際自動駕駛領域權威評測集Cityscapes獲得平均%的精度,取得了該項評測的第一名,並刷新了世界記錄。 雖然取得了不錯的成績,但楊珩同時表示,自動駕駛首先要把可靠性放在第一位,目前市場上有的芯片,前裝化實際過程中會遇到多種問題,對應的設備感知靈敏度或者決策正確性還有待提高。

  據悉,科大訊飛現有的算法已相對成熟,可以滿足大部分廠商的需求,可直接把算法集成到信息娛樂係統的芯片上,通過芯片來拼接算法、圖形算法。

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